Как сообщил РБК источник, близкий к расследованию, обнаружено, что в конструкцию более 400 самолетов, эксплуатируемых в России, при попустительстве Росавиации вносились изменения, не предусмотренные документацией, и без проведения необходимых в таком случае исследований.

Расследование в федеральном агентстве воздушного транспорта началось еще до шереметьевской трагедии. В частности, оказалось, что компания в структуре ведомства, имевшая полномочия выдавать сертификаты на самолеты, сотрудничала с сыном одного из руководителей данного агентства. Заместитель главы Росиавиации А.Беляков получил диплом университета гражданской авиации в Петербурге, не сдавая экзамены по пяти учебным дисциплинам.