В апреле 2022 года в Смольный начал реформировать работу городского наземного транспорта. Однако, несмотря на все планы и усилия со стороны чиновников из Смольного, количество дорожно-транспортных происшествий на фоне реформы значительно возросло. Участниками, а нередко и инициаторами этих происшествий оказываются «лазурные» автобусы.
Наша редакция пришла к выводу, что за первые два месяца 2023 года общее количество ДТП по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросло на 75%. Это следует из официальной статистики, опубликованной на сайте госавтоинспекции: «Показатели состояния безопасности дорожного движения».
Так, количество ДТП за январь и февраль 2022 года с участием городских автобусов составляло 45, 69 человек пострадали. В 2023 году ситуация усугубилась кратно — за первые два месяца количество инцидентов на дорогах достигло 79, 86 человек пострадали.
При этом профильные комитеты Смольного регулярно отчитываются о снижении количества аварий с участием автобусов после старта транспортной реформы. В социальных сетях петербуржцы отмечают, что именно сокращение пассажирского автотранспорта (маршрутных такси) в рамках НМТО позволяет чиновниками манипулировать статистикой.
СМИ критиковали возглавляемую Александром Бегловым администрацию за неэффективную политику в транспортной сфере. С улиц исчезли коммерческие «маршрутки», на замену которым пришли «лазурные» автобусы. Указывалось, что возможной причиной участившихся ДТП оказался непрофессионализм водителей.
Например, 22 марта этого года на Балканской площади во Фрунзенском районе утром водитель «лазурного» пассажирского автобуса выехал на тротуар между двух остановок общественного транспорта.
В январе инцидент с участием автобуса произошел на проспекте Ветеранов. Транспорт столкнулся с пригородной маршруткой, в результате чего было частично заблокировано движение. На месте ДТП образовалась пробка, в которую попали и автомобили, и троллейбусы.
Подобные истории появляются в сводках новостей постоянно. Это позволяет констатировать, что отчеты Смольного об эффективном внедрении реформы транспорта и снижении ДТП не отражают реальной ситуации на дорогах. Более того, статистика Госавтоинспекции подтверждает рост динамики дорожно-транспортных происшествий.
