Зачем США ускоренно избавляются от новых боевых кораблей.
Как стало известно, в США вскоре спишут два новейших военных корабля, на которые там возлагались большие надежды. Речь идет о двух первых «литторальных боевых кораблях» (LCS): «Индепенденс» уйдет в резерв 31 июля, а «Фридом» - 30 сентября.
Как утверждает автор издания «Взгляд», сама история этого проекта - «история бесконечного позора». Проект изначально задумывался как карательный инструмент. Поскольку в США считают, что стоящих соперников у них нет, на корабле не предусматривались ни ударное оружие, ни противокорабельные ракеты, ни ракеты для удара по «берегу». Это стало первой ошибкой проекта.
На этапе создания концепции будущего военного судна в него попала модульная архитектура, что стало еще одним смертельным ударом по проекту. Ведь в связи с этим корабли могут ходить только на дизельном топливе не быстрее 10–12 узлов, а это означает полную небоеспособность даже против моторок.
Из-за того, что сами модули не получилось своевременно создать, корабли ходят с несколькими пушками калибров 30 и 57 миллиметров и зенитным комплексом малой дальности. Другими словами, они практически безоружны.
К тому же на кораблях не хватает людей.
И, по мнению автора, «вишенка на торте» - интервалы ремонтов и обслуживания: корабль любого типа требовал ремонта меньше, чем через месяц.
Поэтому новые военные американские корабли вместо восторга получают шквал критики.
Хоть американцы и пытаются сейчас придать «их существованию хоть какой-то смысл», затеяв программу вооружения их противокорабельными ракетами, все равно реальной стратегией ВМС США по отношению к этим кораблям, как считает автор, является поскорее от них избавиться.
«Раннее списание LCS позволит флоту высвободить бюджеты для новых кораблей. Пока это фрегаты типа «Констеллейшн» (Constellation) – еще один странный проект без вменяемой концепции за ним, но хоть не безоружный. Потом к фрегатам гарантированно добавятся и другие проекты. Позорная эпопея с «литторальными боевыми кораблями» будет продолжаться, и позора в ней не убавится. А практика списания ходовых кораблей ради работы кораблестроительного конвейера продолжится и потом», - заключил журналист издания.
